最近，有關(guān)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外戰(zhàn)略布局的爆炸性新聞在業(yè)界廣為流傳：據(jù)歐洲一家知名汽車(chē)行業(yè)媒體透露，奇瑞汽車(chē)正在與德國(guó)大眾集團(tuán)就收購(gòu)位于德國(guó)本土的大眾奧斯納布呂克工廠一事展開(kāi)深入洽談。

四十年前，上海成為大眾汽車(chē)的扎根之地，揭開(kāi)了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)合資合作的序幕，同時(shí)也激起了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。如今，奇瑞汽車(chē)計(jì)劃收購(gòu)大眾在德國(guó)的工廠，這不僅標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外戰(zhàn)略布局的又一重要里程碑，更是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體崛起的一個(gè)生動(dòng)縮影。

作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的先驅(qū)和出海先鋒，奇瑞汽車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都享有盛譽(yù)。自1999年起，奇瑞汽車(chē)便穩(wěn)居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口的榜首，連續(xù)22年保持這一領(lǐng)先地位。近期，奇瑞汽車(chē)攜手西班牙EV Motors公司，在西班牙成功設(shè)立合資企業(yè)，成為首個(gè)在歐洲大陸建立整車(chē)生產(chǎn)基地并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。此舉標(biāo)志著奇瑞汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。如今，奇瑞汽車(chē)正積極籌劃收購(gòu)大眾工廠，一旦收購(gòu)成功，將進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大其在歐洲市場(chǎng)的地位。這不僅將助力奇瑞汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更深入的發(fā)展，也將推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在歐洲汽車(chē)工業(yè)的核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)本地化生產(chǎn)，開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在歐洲的新篇章。

這次收購(gòu)不僅限于資產(chǎn)層面的交易，而是標(biāo)志著奇瑞全球化戰(zhàn)略境界的再次升級(jí)。將生產(chǎn)線滲透到德國(guó)，從眼下看，可以巧妙規(guī)避關(guān)稅壁壘;從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，貼上“德國(guó)造”標(biāo)簽的奇瑞，品牌溢價(jià)能力和全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將得以重塑。如果這次收購(gòu)成功，將改寫(xiě)中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，而中國(guó)車(chē)企也將以實(shí)際行動(dòng)證明，如今全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的話語(yǔ)權(quán)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)地“東移”。

兩年前，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍曾放言：“奇瑞新能源要不客氣了。”兩年間，奇瑞用行動(dòng)印證了“不客氣”的豈止是新能源領(lǐng)域，從海外戰(zhàn)略布局到智能化探索，奇瑞的產(chǎn)品和技術(shù)已全面開(kāi)花。

這背后是多年積淀煉就的真功夫和硬實(shí)力。今年4月，奇瑞發(fā)布了全球混動(dòng)技術(shù)、全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言并公布奇瑞混動(dòng)技術(shù)開(kāi)源計(jì)劃。從技術(shù)到標(biāo)準(zhǔn)再到開(kāi)源計(jì)劃的一系列發(fā)布，標(biāo)志著以奇瑞為代表的中國(guó)混動(dòng)技術(shù)正從“跟隨者”向“領(lǐng)跑者”跨越。無(wú)疑，持續(xù)積累的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，為奇瑞注入了“不客氣”的最強(qiáng)底氣，為奇瑞扎實(shí)推進(jìn)全球化戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的支撐。

從技術(shù)創(chuàng)新到標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新，再到生態(tài)重塑，站在全球化的高度，奇瑞的創(chuàng)新組合拳打得風(fēng)生水起。用中國(guó)創(chuàng)新和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)撬動(dòng)全球，是奇瑞的“野心”。奇瑞正在通過(guò)全球混動(dòng)戰(zhàn)略將這份“野心”變成現(xiàn)實(shí)：基于全球用戶(hù)需求，從性能到節(jié)能打造“好混動(dòng)”的全球標(biāo)準(zhǔn);在安全層面，堅(jiān)持全球研發(fā)、恪守全球標(biāo)準(zhǔn)、完成全球驗(yàn)證;向全球共享混動(dòng)開(kāi)源計(jì)劃、倡議共筑中國(guó)混動(dòng)技術(shù)共同體……

站在實(shí)力的基礎(chǔ)上看，奇瑞收購(gòu)大眾德國(guó)工廠不足為奇，畢竟擁有全球核心技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)的“出口一哥”，有足夠的“技術(shù)本錢(qián)”將這一“扭轉(zhuǎn)全球汽車(chē)工業(yè)乾坤”的事件變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。去年底，奇瑞在西班牙合資工廠的首款車(chē)型EBRO S700下線。按照規(guī)劃，未來(lái)汽油、純電、插電式混合動(dòng)力等覆蓋多元技術(shù)的產(chǎn)品將相繼落地，充分滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求。

回顧奇瑞出海的22年歷程，它不僅見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在海外市場(chǎng)的崛起，更映射出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從以低價(jià)策略搶奪市場(chǎng)份額，逐漸過(guò)渡到以技術(shù)創(chuàng)新為核心競(jìng)爭(zhēng)力的蛻變歷程。這一過(guò)程中，從最初的“摸著石頭過(guò)河”到如今的從容自信，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的成長(zhǎng)。從整車(chē)出口規(guī)模的穩(wěn)步增長(zhǎng)，到在海外設(shè)立生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)海外產(chǎn)能的本土化，再到如今的技術(shù)深度扎根、標(biāo)準(zhǔn)輸出以及生態(tài)體系的重塑，以奇瑞為代表的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，正憑借著實(shí)實(shí)在在的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，采用反向合資合作的新模式，在全球汽車(chē)市場(chǎng)中掀起了一場(chǎng)“卷動(dòng)”，勇敢地敲開(kāi)了全球成熟汽車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)。

日益顯著的事實(shí)表明，隨著時(shí)代的進(jìn)步，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)的收購(gòu)與全球范圍內(nèi)的合作，已不再局限于“巨額投資”和“技術(shù)引進(jìn)”的初級(jí)階段。如今，這些企業(yè)正積極推動(dòng)多元核心技術(shù)的反向輸出，這已成為新一輪中國(guó)車(chē)企全球化進(jìn)程中的主流趨勢(shì)。從最初的引進(jìn)、消化、吸收到創(chuàng)新，再到全球產(chǎn)能的布局和技術(shù)輸出，這一系列“引進(jìn)與輸出”的循環(huán)，充分展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在百年變革浪潮中不可阻擋的崛起勢(shì)頭。