隨著“輔助駕駛平權(quán)關(guān)鍵在于安全平權(quán)”這一理念在業(yè)界達(dá)成廣泛認(rèn)同，激光雷達(dá)正重新崛起，致力于成為更多車型標(biāo)配的安全配置。

5月7日，備受矚目的2025款阿維塔12正式亮相市場，其搭載了創(chuàng)新的“三激光雷達(dá)方案”，成為目前30萬級(jí)車壇中獨(dú)一無二的“三雷達(dá)”上車典范。阿維塔官方透露，這款搭載了華為乾崑ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)的阿維塔12.配備了3顆高性能激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)，通過高冗余度的融合感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)的感知精度，探測范圍覆蓋了高達(dá)300°，為用戶帶來了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。

在同一天，市場傳聞指出，上汽通用五菱的寶駿品牌可能即將發(fā)布一款價(jià)格介于15至25萬元之間的全新汽車。該車型預(yù)計(jì)將配備華為的高階智能駕駛系統(tǒng)ADS，并且有可能裝備有激光雷達(dá)。

零跑汽車、禾賽科技于一月前達(dá)成的深化戰(zhàn)略合作，核心內(nèi)容亦為“激光雷達(dá)”——零跑預(yù)計(jì)將采購約20萬臺(tái)禾賽ATX激光雷達(dá)，覆蓋零跑2025年起量產(chǎn)的B、C系列多款車型。“禾賽的激光雷達(dá)技術(shù)成熟、性能可靠，已成為零跑智駕系統(tǒng)的核心感知硬件。B10激光雷達(dá)版市場反響十分熱烈，未來將有更多零跑的車型延續(xù)這一優(yōu)勢(shì)。”零跑科技創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明表示。

類似“安全平權(quán)、全民輔助駕駛”表述在近幾個(gè)月的多場新車發(fā)布會(huì)上被重點(diǎn)提及，激光雷達(dá)從十年前“裝一顆夠買一輛車”的情況，已發(fā)展至當(dāng)下價(jià)格“大跳水”的局面。禾賽科技CEO李一帆預(yù)測，2025年激光雷達(dá)在全部新能源汽車市場的搭載率將超過20%，且這一配置將成為更多車型的“安全標(biāo)配”。

近期，汽車市場迎來了價(jià)格的大幅下跌，這一變化直接推動(dòng)了搭載激光雷達(dá)的車型售價(jià)的迅速下降。今年2月，長安汽車隆重召開了智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計(jì)劃發(fā)布會(huì)，宣布將在今年8月推出一系列搭載激光雷達(dá)的10萬級(jí)車型，以滿足消費(fèi)者對(duì)于智能化駕駛的需求。緊接著，兩個(gè)月后的4月，零跑汽車推出了零跑B10.這款車型將“激光雷達(dá)+端到端智駕”的配置首次推向了12萬級(jí)的售價(jià)區(qū)間，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。