五一假期成為檢驗車企市場競爭力的重要窗口，各品牌紛紛亮出成績單。零跑汽車董事長朱江明在朋友圈曬出亮眼戰(zhàn)績：假期訂單突破18000臺，創(chuàng)歷史新高，其中C11車型單日訂單超1000臺。這一成績延續(xù)了其4月的強勢表現(xiàn)——當(dāng)月交付41039輛，同比增長173%，超越理想、小鵬登頂新勢力銷冠。

傳統(tǒng)新勢力陣營中，理想汽車通過"真金白銀"的促銷策略斬獲約1.4萬訂單，L系列車型最高可享16000元現(xiàn)金補貼。小鵬汽車則另辟蹊徑，以充電服務(wù)優(yōu)惠吸引消費者，假期收獲約1萬輛訂單，凸顯其"服務(wù)增值"的差異化策略。

值得關(guān)注的是，合資品牌正加速向新勢力模式轉(zhuǎn)型。廣汽豐田鉑智3X假期訂單突破2.2萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)N7雖未公布具體數(shù)據(jù)，但其展臺人氣爆棚，展現(xiàn)出合資陣營在新能源市場的反擊態(tài)勢。這種從產(chǎn)品設(shè)計到定價策略的全面"新勢力化"，預(yù)示著行業(yè)競爭格局正在重塑。

市場分析指出，當(dāng)前車市已形成"三足鼎立"態(tài)勢：自主新勢力持續(xù)領(lǐng)跑、傳統(tǒng)新勢力穩(wěn)扎穩(wěn)打、合資品牌加速轉(zhuǎn)型。各陣營不同的市場策略，反映出車企對消費者需求的多元解讀，也為下半年車市競爭埋下伏筆。隨著價格戰(zhàn)與服務(wù)戰(zhàn)的疊加，消費者正迎來購車的最佳窗口期。