汽車工業(yè)作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新具有顯著的拉動(dòng)效應(yīng)。在這一輪產(chǎn)業(yè)變革中，"華為乾崑智駕"正與多家車企展開深度合作，將先進(jìn)的智能駕駛輔助技術(shù)應(yīng)用于更多車型，推動(dòng)行業(yè)整體升級(jí)。

中國作為全球最大的汽車市場，雖然擁有眾多整車制造企業(yè)，但長期以來缺乏具備全面技術(shù)能力的汽車供應(yīng)商。自進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來，華為始終堅(jiān)持"幫助車企造好車"的定位。華為創(chuàng)始人任正非明確表示"華為不造車"，公司聚焦于智能駕駛、智能座艙等核心技術(shù)的研發(fā)，為車企提供全方位技術(shù)支持。

憑借深厚的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢，華為在汽車智能化領(lǐng)域持續(xù)深耕。近日，華為乾崑聯(lián)合中汽中心以及廣汽、上汽、奧迪等11家車企共同發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議，從技術(shù)研發(fā)、規(guī)范宣傳、用戶教育等多個(gè)維度筑牢行業(yè)安全底線。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志透露，2024年該部門研發(fā)投入超100億元，集團(tuán)整體研發(fā)投入達(dá)1800億元。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，華為已構(gòu)建起端到端的智能駕駛技術(shù)體系，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球智能化競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

市場調(diào)研顯示，90%的中國消費(fèi)者愿意為高階智能駕駛功能付費(fèi)，其中安全性是最受關(guān)注的因素。消費(fèi)者不僅需要全面的智能駕駛功能，更期待明確的技術(shù)邊界說明和安全培訓(xùn)體系。正如一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛所言："企業(yè)必須堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與安全升級(jí)，對(duì)法規(guī)和消費(fèi)者安全保持敬畏，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。"

在汽車智能化浪潮中，華為已成為眾多車企的首選合作伙伴。從傳統(tǒng)豪華品牌到造車新勢力，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)紛紛與華為展開合作，共同探索智能出行的未來。華為正通過技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)從"制造"向"智造"的轉(zhuǎn)型升級(jí)。