近期，全國乘用車聯(lián)合會(huì)公布了4月份全國乘用車市場(chǎng)的分析報(bào)告。報(bào)告顯示，4月份全國乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到了175.5萬輛，這一數(shù)字較去年同期增長了14.5%。在新能源乘用車領(lǐng)域，4月份的零售量更是高達(dá)90.5萬輛，同比增長了33.9%。分析4月份的市場(chǎng)情況可以看出，新能源車在市場(chǎng)上的滲透率達(dá)到了51.5%，成為市場(chǎng)增長的主要?jiǎng)恿�。此外�?ldquo;以舊換新”政策的實(shí)施已經(jīng)有效推動(dòng)了70%的私人購車者進(jìn)行車輛升級(jí)。

值得關(guān)注的是，4月份我國自主品牌在零售市場(chǎng)中的份額顯著增長，增幅高達(dá)8個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，自主品牌全面領(lǐng)先的局面體現(xiàn)了從產(chǎn)品力到渠道管理的模式創(chuàng)新，這種創(chuàng)新得到了用戶的持續(xù)支持和認(rèn)可，并在2025年繼續(xù)保持這一趨勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月自主品牌零售115萬輛，同比增長31%。4月自主品牌國內(nèi)零售份額為65.5%，同比增長8個(gè)百分點(diǎn)。1—4月自主品牌零售市場(chǎng)份額64%，較去年同期增長7.9個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌形象持續(xù)強(qiáng)化，如騰勢(shì)、仰望、廣汽昊鉑、鴻蒙智行、蔚來、理想等品牌新能源產(chǎn)品的高端化突圍而出，對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌產(chǎn)生巨大沖擊。數(shù)據(jù)顯示。4月豪華車零售17萬輛，同比下降18%，環(huán)比下降32%。4月豪華品牌零售份額同比下降3.7%，僅占9.5%。

艾媒咨詢的首席分析師張毅指出，我國自主品牌近年來之所以能夠持續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，主要得益于以下三個(gè)方面：首先，自主品牌在產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)、智能化等方面緊密貼合消費(fèi)者的需求，為消費(fèi)者提供了極具吸引力的產(chǎn)品;其次，自主品牌在價(jià)格上對(duì)合資品牌實(shí)施了有效的“降維打擊”，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;第三，自主品牌在新能源時(shí)代實(shí)現(xiàn)了換道超車，特別是在三電領(lǐng)域(電池、電機(jī)、電控)積累了顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4月份的數(shù)據(jù)進(jìn)一步揭示了國內(nèi)汽車市場(chǎng)的一個(gè)顯著趨勢(shì)：汽車增換購對(duì)市場(chǎng)貢獻(xiàn)度的持續(xù)上升。具體來看，截至4月24日24時(shí)，全國范圍內(nèi)的汽車“以舊換新”政策已經(jīng)推動(dòng)了270.5萬輛汽車的更新，這一申請(qǐng)量相較于3月24日的150萬輛，實(shí)現(xiàn)了顯著增長，增加了120萬輛。在4月份，大約有近70%的私人購車用戶得益于“以舊換新”政策，而私人首次購車用戶的比例則下降至大約31%。這一變化充分說明了消費(fèi)升級(jí)背景下，增換購模式已經(jīng)成為了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。