今年4月份，我國乘用車市場零售量達(dá)到了175.5萬輛，較去年同期增長了14.5%。這一數(shù)據(jù)僅略低于2018年4月的最高記錄——181萬輛，顯示出我國乘用車市場在4月份的歷史高位。對此，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，今年國家啟動了以舊換新政策，并且補(bǔ)貼政策迅速到位，這些舉措有效推動了年初整體銷量的增長。同時，車市價格戰(zhàn)也有所降溫，有助于改善汽車行業(yè)的內(nèi)卷現(xiàn)象。 崔東樹進(jìn)一步指出，今年4月份乘用車市場零售量的同比增速，達(dá)到了近十年來同期最高水平，這一增長趨勢成功扭轉(zhuǎn)了近年來4月份乘用車市場零售增速普遍偏低的局面。

4月份乘用車市場的銷量顯著提升，這一積極效應(yīng)同樣推動了今年前四個月整個車市的銷量增長。根據(jù)最新統(tǒng)計，今年前四個月，乘用車市場的零售量達(dá)到了687.2萬輛，較去年同期增長了7.9%。分析指出，今年第一季度，我國車市正處于銷量穩(wěn)步上升的階段。 去年年底，車企和經(jīng)銷商開展的一系列優(yōu)惠促銷活動，使得銷量在一定程度上得到了透支，這直接影響了今年1月的乘用車市場零售銷量，該月銷量僅為179.4萬輛，同比下降了12.1%，環(huán)比下降更是高達(dá)31.9%。在這一期間，無論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌，其月度銷量都出現(xiàn)了同比下滑的趨勢。 得益于汽車以舊換新等激勵政策的推動，車市在2月份開始逐漸回暖，使得今年前兩個月的車市銷量重新回到了正增長的道路。隨著這一趨勢的持續(xù)，今年3月和4月，車市銷量進(jìn)一步加速增長，將前四個月的乘用車市場零售量推升至近690萬輛的高位。

從車市各板塊銷量看，自主品牌的銷量增長最為明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年4月自主品牌乘用車零售115萬輛，同比增長31%;零售份額升至65.5%，同比增長8個百分點。乘聯(lián)分會相關(guān)人士表示，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

此外，國內(nèi)車市加速升溫，離不開利好政策的有力支撐。今年1月8日，國家發(fā)改委、財政部發(fā)布的《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》(以下簡稱《通知》)提出，針對汽車領(lǐng)域，要擴(kuò)大汽車報廢更新支持范圍與完善汽車置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。相比去年的政策，《通知》將部分國四排放標(biāo)準(zhǔn)車型納入報廢換新補(bǔ)貼范圍，同時享受報廢換新補(bǔ)貼的新能源乘用車車齡再“年輕”8個月。據(jù)中國汽車流通協(xié)會測算，今年報廢換新車型標(biāo)準(zhǔn)范圍放寬后，新增符合條件的國四排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車超1000萬輛，新能源乘用車增長100萬輛左右。

在一系列利好政策的推動下，我國新能源汽車市場呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，持續(xù)高速奔跑。最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，新能源乘用車市場零售量達(dá)到了驚人的90.5萬輛，同比增長高達(dá)33.9%;批發(fā)量更是達(dá)到了113.3萬輛，同比增長幅度達(dá)到了40.2%。從市場滲透率的角度來看，今年4月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率達(dá)到了51.5%，同比提升了7個百分點;而在新能源車廠商的批發(fā)滲透率方面，更是達(dá)到了51.7%，同比提升了11個百分點，顯示出我國新能源汽車市場的巨大潛力和發(fā)展前景。