近期，我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出一片繁榮景象。眾多汽車制造商紛紛公布了自己在車用操作系統(tǒng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。其中，理想汽車高調(diào)宣布將開源其自主研發(fā)的汽車操作系統(tǒng)——理想星環(huán)OS，這一舉措無疑將為整個行業(yè)帶來新的活力。與此同時，吉利汽車與階躍星辰攜手合作，共同向全球開源兩款大型模型，此舉將進(jìn)一步推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。東風(fēng)汽車則發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，牽頭發(fā)布了行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的端到端自動駕駛開源數(shù)據(jù)集，為自動駕駛技術(shù)的研發(fā)提供了有力支持。在上海國際車展期間，全球首個開源智能駕駛操作系統(tǒng)及首個規(guī)模化、量產(chǎn)級安全車控操作系統(tǒng)新版本也正式上線，標(biāo)志著我國汽車行業(yè)在智能化領(lǐng)域的不斷突破。

目前，汽車的角色正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)“交通工具”向高度智能化的“智能終端”的演變。在此過程中，智能汽車迫切需要一款專為其設(shè)計(jì)的操作系統(tǒng)。業(yè)界專家普遍認(rèn)為，新一代的車用操作系統(tǒng)扮演著連接硬件算力與人工智能算法的“神經(jīng)中樞”角色，其性能直接影響到AI在汽車駕駛中的高效性與安全性。因此，隨著新一輪智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的浪潮席卷而來，無論是國內(nèi)還是國際的汽車制造商，都將車用操作系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用視為推動汽車智能化進(jìn)程的核心動力。

開源是為了提升效率。在中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒看來，閉源的商用車用操作系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一致、更新速度慢，各供應(yīng)商和整車企業(yè)投入大量資源重復(fù)研發(fā)，不利于行業(yè)資源的有效利用。因此，亟須建立平臺統(tǒng)一、軟硬解耦、開放高效、快速迭代的車用操作系統(tǒng)新生態(tài)。

開源也是為了節(jié)省成本、促進(jìn)創(chuàng)新。中國電科普華基礎(chǔ)軟件有限公司總經(jīng)理劉宏倩認(rèn)為，通過開源平臺的建設(shè)，匯聚行業(yè)內(nèi)的技術(shù)力量，優(yōu)化創(chuàng)新要素配置，形成強(qiáng)大的研發(fā)合力，加快推動新技術(shù)的開發(fā)和驗(yàn)證，既可以解決重復(fù)造輪子問題，減少和降低企業(yè)自身的技術(shù)局限和試錯成本，又可以避免技術(shù)封閉造成的低效率，加速技術(shù)的研發(fā)迭代和創(chuàng)新速度。

更深遠(yuǎn)的意義在于，通過開源，芯片廠商、軟件開發(fā)者、車企形成開放聯(lián)盟，為中國汽車芯片開辟了一條技術(shù)通路，讓中國車企在智能化的標(biāo)準(zhǔn)制定中更好掌握話語權(quán)。

據(jù)介紹，理想星環(huán)OS是一款智能汽車操作系統(tǒng)，包含智能車控、智能駕駛、通信中間件、信息安全系統(tǒng)四大重要支柱。目前，理想星環(huán)OS已經(jīng)能完成“軟硬解耦”——最快4周完成芯片適配，比傳統(tǒng)方案節(jié)省5個月時間，徹底擺脫對單一芯片供應(yīng)商的依賴。同時，通過自研虛擬化技術(shù)，理想星環(huán)OS還降低了性能損耗和存儲資源使用量，能夠幫助車企節(jié)省生產(chǎn)研發(fā)成本。

“開源”在汽車行業(yè)中對于普通消費(fèi)者的影響是多方面的。專家們指出，首先，開源系統(tǒng)在研發(fā)環(huán)節(jié)的運(yùn)用，顯著降低了車企的研發(fā)成本。這一成本節(jié)約最終轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者手中更為實(shí)惠的整車售價，讓廣大消費(fèi)者受益。其次，開源生態(tài)的構(gòu)建對汽車性能的提升有著積極影響，這無疑將為消費(fèi)者帶來更加優(yōu)越的駕駛與乘坐體驗(yàn)。以自動緊急制動系統(tǒng)為例，在傳統(tǒng)架構(gòu)下，感知、決策、執(zhí)行三個環(huán)節(jié)往往是分離的，每個環(huán)節(jié)的響應(yīng)都會帶來不必要的延時。然而，理想汽車自研的系統(tǒng)通過全局資源的高效調(diào)度，將響應(yīng)速度提高了1倍，響應(yīng)穩(wěn)定性提升了5倍，制動距離縮短了7米，從而大幅提升了駕駛的安全性。可以說，開源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，正為消費(fèi)者帶來更加安全、高效、舒適的出行體驗(yàn)。

眾多業(yè)內(nèi)專家指出，在智能汽車發(fā)展的后期階段，單靠一家企業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢是不夠的。若能構(gòu)建開放的技術(shù)平臺，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的共同成長與繁榮，將更有利于推動整個行業(yè)的創(chuàng)新進(jìn)步。